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據了解，本次轉體是國內首次實現先跨高速公路再轉體跨越繁忙干線鐵路，項目在既有京臺高速兩側分別新建兩座T型剛構橋，重量分別為21000噸、29000噸，橋面距離地面高度達33米。
面對施工體量大、安全風險高、跨越既有線路協調復雜等多重挑戰，中建八局項目團隊創新應用“大節段智能懸灌造橋機+轉體施工”等先進技術工藝，通過精密計算與智能控制，經過70分鐘的精準作業，最終實現兩座龐然大物以毫米級精度就位，展現了我國在大型橋梁轉體施工領域的技術實力。
京臺高速齊濟段改擴建項目由山東高速集團投資建設、中建八局承建，是國內首條“6車道改12車道”的高速公路改擴建工程，項目深度融合人工智能、大數據、低空智能等前沿數字技術，聚力打造空地一體全域智慧管控平臺、非ETC車輛預約通行平臺等一批數智成果，建成后將進一步優化國家高速公路南北網絡通行能力，提升山東省會經濟圈高速路網服務水平，為黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略實施提供堅實的交通支撐。
